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山西太原B9100立轴式碎石机湿式制动驱动桥原理运用湿式制动技术的新型装载机驱动桥年第期徐州美驰车桥有限公司生敏马焱摘要本文内容涉及一套运用湿式制动技术的新型装载机驱动桥产品,该产品包括前后驱动桥。针对其结构组成,工作原理,技术参数,性能特点等方面重点进行了介绍,该驱动桥适用于用途广泛的系列轮式装载机,是替代进口桥的理想产品。关键词装载机驱动桥湿式制动轮式装载机属于铲土运输机械类,是一种广泛用于公路铁路建筑水电港口和矿山等建设工程的土石方施工机械。由于装载机具有作业速度快效率高机动性好操作轻便等优点,因此它成为工程建设中被广泛运用的工程机械主要机种之一。装载机传动系主要包括发动机,变矩器,变速箱,前后驱动桥等四大总成件。作为装载机传动系中的重要部件,前后驱动桥的技术运用直接影响到主机的性能和技术水平。目前,国内装载机驱动桥普遍采用钳盘式制动器。制动盘通过螺栓与轮毂固定,随车轮一起转动。制动钳支架通过螺栓与桥壳端轴上的法兰盘连接固定,夹钳体通过螺钉固定在制动钳支架上,夹钳体内有两对活塞采用密封圈密封,防尘圈防尘,它们相对于制动盘的两端面对称布置,制动摩擦块镶嵌在导向板上,形成整体结构,装在活塞与制动盘之间,可沿销轴滑动。当液压油进入夹钳体内腔,使对称布置的活塞同时向内移动,推动制动摩擦块形如夹钳夹紧制动盘,从而产生制动。当液压油排出,活塞在密封圈的弹性恢复力作用下而回位,从而解除制动。由于制动盘始终暴露在外面,受外界环境污染,极易粘上污泥水油,影响制动效果,同时摩擦面积小,单位黎明高,对摩擦片材料的强度性能和耐高温性要求较高,摩擦片散热效果差,影响其使用寿命,因此采用钳盘式制动的装载机驱动桥的缺点显而易见。本文介绍一套运用湿式制动技术的新型装载机驱动桥产品,该套产品包括前后驱动桥,是由徐州美驰车桥有限公司独立开发研制的。结构组成和工作原理结构组成前桥为刚性驱动桥,组成结构主要包括有主减速器外半轴湿式制动器内半轴桥壳总成轮边。黎明提供
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