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发布时间:2014-11-14发布者:admin
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反击式破碎设备碎石为天然岩石经机械破碎、筛分制成的,粒径大于4.75mm的岩石颗粒。碎石颗粒的长度大于该颗粒所属相应粒级的平均粒径2.4倍者为针状颗粒,厚度小于平均粒径0.4倍者为片状颗粒(平均粒径指该粒级上、下限粒径的平均值),其余的为立方体状颗粒。按立方体状颗粒含量,碎石分为I、Ⅱ、Ⅲ类,如表1所示。碎石要求表观密度>2500kg/m³,松散堆积密度>1350kg/m³,空隙率<47%。在水饱和状态下,碎石抗压强度为:火成岩≥80MPa、变质岩≥60MPa、水成岩≥30MPa。I类碎石适用于强度等级大于C60的混凝土,U类碎石适用于强度等级C30~C60及抗冻、抗渗或其他要求的混凝土,ln类碎石适用于强度等级小于C30的混凝土。在筑路和生产钢筋混凝土制品时,要求使用立方体状的碎石,因为这种粒形状能保证******程度的“包裹性”,提高沥青混凝土的均匀性,可以保证路基和混凝土制品的坚实度和抗位移的性能。与Ⅲ类碎石相比,使用I、Ⅱ类碎石生产沥青混凝土混合物可以将道路表面的质量指标提高2.5~3.0倍;除此之外,立方体状碎石的成型水平较高,而且使用的黏合料水泥或胶黏沥青的耗量较低。沥青混凝土路面要求采用立方体状的碎石,其中针、片状颗粒的含量不应超15%。针、片状颗粒含量过高,会对铺设的方便性和沥青混凝土的坚实度产生不良的影响。与立方体状的碎石颗粒相比,针、片状颗粒机械强度较低。因此在建设(辊压)和运营时(在行使的汽车的作用下),针、片状颗粒会遭到破坏,沥青在路面会形成新的表层,在出现渗水和反复的冻结、融化时,这些地方就成为沥青混凝土路面遭受破坏的最初根源。道路研究协会的研究表明,碎石可碎性与针、片状颗粒含量有关,随着碎石中针、片状颗粒含量从0增加到20%,可碎性由5%提升到14%,也就是说针、片状颗粒优先破碎。采用高品质的碎石,可以防止在路面上形成车辙,提高路面的使用寿命。
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