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欧颚式反击式碎石机俄罗斯进出口,免费点击客服获得******价格!中国颚式碎石机图所示为英国某公司生产的大传动角负支承颚式碎石机机架简图。该机架侧壁布置有,,三根筋板,筋板设置在主轴承侧面,筋板设置在主轴承后下方,这两块筋之间用筋板连接起来构成一个””形框架。图所示为该机受力分析。图中轴承所受******力作用方向为,,正是图侧壁加强筋的方向。从而说明图中侧壁筋板布置完全符合受力的要求。动颚也是碎石机重量较大的零件,而且结构复杂。动颚结构设计也应以动颚受力为依据,在满足强度刚度要求的条件下,尽量减轻重量。根据动颚受力分析可知,******破碎力作用在动颚轴承偏上处,由此往上头部受力越来越小。原颚式碎石机后者目前尚有多家生产动颚结构刚好与其受力要求相反,即轴承附近处截面小,越向头部截面越大,而且相差太悬殊。结果导致动颚强度低而重量又很大。这两种碎石机都是在轴承偏上处被折断而损坏。动颚的加强筋布置方式,也应按上述受力要求设计。已有的颚式碎石机加强筋横向厚度从上到下厚度一样。为符合受力条件,又满足重量轻的要求,可采用变厚度加强筋。即靠上部头部的加强筋厚度应小,越往下厚度越大。就是说,改原来矩形加强筋为梯形加强筋,这样会减轻动颚重量又保证有足够的强度。动颚两轴承之间部位的壁厚可适度减薄,借以减轻重量。此外,应加强机架动颚有限元的研究,进行机架动颚有限元优化设计,达到机架动颚重量轻又有高度的可靠性。其它,还有破碎腔碎石机动力平衡等等都可以借助计算机进行优化设计。总之,应采用现代的设计方法代替原有的常规设计方法。再者,由于焊接铸造热处理工艺等因素也都会对碎石机产生影响。所以,我们应提高设计制造工艺等综合水平以及采用液压调整排料口和液压保险,逐步使国产颚式碎石机达到世界******水平。。
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移动制砂机点击在线客服,免费获得黎明提供大礼包!石削整形机选择很重要,新疆4条地方铁路与国家铁路接轨方案日前通过审查从新疆维吾尔自治区发改委获悉,北屯至阿勒泰等4条地方铁路与国家铁路接轨方案已于日前通过审查。这四条地方铁路分别是北屯至阿勒泰、克拉玛依至铁厂沟镇、博乐至五台工业园区、伊犁州伊南工业园区铁路。作为奎北铁路的延伸线,新建铁路北屯至阿勒泰线将于2014年开工建设,可满足区域客货运需求。北屯市至阿勒泰铁路项目,估算总投资13.57亿元,线路起点为奎北铁路的终点北屯站,从北屯市站引出后向西绕过北屯市,然后一路向东跨过额尔齐斯河、640台地、克兰河,经比登希娅口后沿在建高速公路并行,阿勒泰市南约8公里处设阿勒泰站,线路全长65.483公里,施工总工期约两年。克拉玛依至铁厂沟镇线路起于克拉玛依市,止于塔城地区托里县铁厂沟镇,经过克拉玛依市和塔城地区托里县铁厂沟镇、额敏县。铁路自奎北铁路的预留站百口泉车站引出,向北穿越克拉玛依市克拉玛依油田、百口泉油田,跨越G217线、达尔布特河、克阿高速公路后,线路折向西北方向,跨越白克明渠、风克干渠,再两跨木胡尔塔依河,沿河南岸走行至铁厂沟镇站,线路全长99.887公里。本工程投资估算总额134589.53万元,计划2014年5月开工建设,2015年10月完工。
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