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料源为本工程地下建筑物施工开挖料,回采料场为挖角渣场A区,岩石为黑云二长花岗岩。根据试验成果,必须选用适合此料源特性(包括天然密度、烘干密度、湿密度、吸水率、湿抗压强度、软化系数)的碎石机。为了简化工艺,采用4段破碎:粗碎开路生产,中、细碎闭路生产,超细碎整形闭路制砂。
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本石子生产线设计产量每销售35__60方,实际产量每小时45方左右,因为客户主要要求成品粒度为1-2石子,所以产量偏低。
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泰中铁路9月前开工 综合泰国媒体1月17日消息,泰国交通部长巴真上将于昨日在出席泰中基础设施建设会议后表示,由中泰两国共同建设的泰国境内“廊开-呵叻-北标-马达朴港”以及“曼谷-北标”铁道项目,将划分为4段进行施工,全长873公里,建设费用达3,500亿铢。具体将被划分为: 1. 曼谷-北标段,全长133公里 2. 北标-马达朴段,全长246.5公里 3. 北标-呵叻段,全长138.5公里 4. 呵叻-廊开段355公里 巴真表示,本月将开始对建设项目进行考察并对多个建设细节进行规划,而施工期将划分为两个阶段:******期工程将于今年9月前开始动工,涉及曼谷-北标段以及北标-马达朴段;第二期工程将于12月起动工,涵盖北标-呵叻段及呵叻-廊开段。原计划为期4年才完工的项目,目前预计用时2年半即可完工,并于2561年3月投入运营。 巴真称将整个铁路建设项目划分为4段进行施工,有利于加快施工进度,并便于设计施工图。工程由交通部常务次长索缇作为项目总负责人,并于本月内启动该项目。
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